Nadelvliesmaschine für Fahrzeuginnenraumverkleidungen

Alles, was vorgelagert ist, bestimmt, wie sich die Nadelvliesmaschine verhält. Die Faser wird geöffnet und gemischt, über einen Waagenkasten-Trichterspeiser verwogen und von der Krempel zu einer Bahn geformt. Ein Kreuzleger faltet diese Bahn dann auf das Zielgewicht und die Zielbreite. Ist das Kreuzlegerprofil oder die Krempelbahn ungleichmäßig, fixiert die Nadelmaschine diese Ungleichmäßigkeit einfach, deshalb legen wir echten Aufwand darauf, die Bahn richtig hinzubekommen, bevor sie die Nadeln erreicht.

Für Automobilverkleidungen richten wir die Linie in der Regel auf Polyester- oder PET-Mischungen ein, mitunter mit einem Bikomponentenanteil, wenn das Teil später geformt wird. Die Kardier- und Kreuzlegestufen sind so dimensioniert, dass die Linie das Flächengewicht innerhalb weniger Prozent über die Arbeitsbreite halten kann – das ist die Toleranz, die die meisten Fahrzeugprogramme in ihre Datenblätter schreiben.

Die Nadelvliesmaschine verschlingt die Fasern vertikal, und Hubzahl, Einstichtiefe und Vorschub pro Hub bestimmen gemeinsam die Dichte und die Oberfläche. Für schwerere Boden- und Strukturteile fahren wir oft mehr als eine Nadelmaschine hintereinander – derselbe Ansatz, den wir auf unserer Automobil-Dachhimmellinie nutzen –, sodass die Bahn stufenweise verfestigt statt in einem einzigen Durchgang malträtiert wird.

Die Nadelauswahl zählt hier mehr, als man erwartet. Widerhakengeometrie und Nadelstärke verändern das Oberflächengefühl und wie stark das Vlies fusselt, was sich unmittelbar auf sichtbaren Verkleidungen zeigt. Wir stellen dies gemeinsam mit dem Kunden bei der Inbetriebnahme ein und dokumentieren die Arbeitsparameter, damit das Werk sie von Lauf zu Lauf wiederholen kann.

Eine praxistaugliche Vernadelungslinie für Innenverkleidungen läuft irgendwo im Bereich von einigen Metern pro Minute für dichten Strukturfilz bis erheblich schneller für leichtere Produkte. Der Durchsatz folgt dem Bahngewicht, deshalb dimensionieren wir Krempel und Nadelmaschinen um den tatsächlichen Produktmix des Kunden herum und nicht um eine einzelne Schlagzeilenzahl.

Zulieferer fertigen selten den ganzen Tag ein einziges Teil. Wir legen die Linie so aus, dass ein Wechsel zwischen Produkten überwiegend eine Rezeptänderung ist: Kreuzlegerschichten, Liniengeschwindigkeit und Nadelmaschinen-Sollwerte, die aus gespeicherten Einstellungen abgerufen werden. Die verbleibende mechanische Arbeit, hauptsächlich die Handhabung der Nadelbretter, gestalten wir schnell und sicher, sodass eine Schichtmannschaft sie erledigen kann, ohne auf einen Spezialisten zu warten.

Nadeln sind Verbrauchsmaterial, und die Bretter werden nach einem an die Produktionsstunden gekoppelten Zeitplan gewechselt. Wir liefern die Werkzeuge und schulen die Instandhaltungsmannschaft während der Installation, und weil die Nadelmaschinen von KSG gebaut sind, halten wir die Ersatzteile vor und können sie in mehr als vierzig Länder ohne lange Lieferzeit bringen.