Igłowarka do włóknin na tapicerkę wnętrz samochodowych

Wszystko, co znajduje się wcześniej, decyduje o zachowaniu igłowarki. Włókno jest otwierane i mieszane, ważone przez podajnik zasypowy z komorą wagową i formowane w runo przez zgrzeblarkę. Następnie układacz poprzeczny składa to runo do docelowej masy i szerokości. Jeśli profil układacza lub runo zgrzeblone są nierówne, igłownica po prostu utrwali tę nierówność, dlatego wkładamy realny wysiłek w to, by runo było prawidłowe, zanim dotrze do igieł.

Do tapicerki motoryzacyjnej zwykle ustawiamy linię pod poliester lub mieszanki PET, czasem z udziałem włókien dwuskładnikowych, gdy element będzie później formowany. Etapy zgrzeblenia i układania są tak dobrane, by linia utrzymywała masę powierzchniową w granicach kilku procent na szerokości roboczej, co jest tolerancją, jaką większość programów samochodowych zapisuje w swoich specyfikacjach.

Igłowarka splątuje włókna pionowo, a częstotliwość skoków, głębokość penetracji i posuw na skok wspólnie ustalają gęstość i powierzchnię. Dla cięższych elementów podłogowych i konstrukcyjnych często prowadzimy więcej niż jedną igłownicę w sekwencji – to samo podejście stosujemy na naszej linii do podsufitek samochodowych – aby runo było konsolidowane etapami, a nie katowane w jednym przejściu.

Dobór igieł ma tu większe znaczenie, niż się przypuszcza. Geometria zadziorów i grubość igieł zmieniają odczucie powierzchni i to, jak bardzo włóknina się mechaci, co uwidacznia się wprost na widocznej tapicerce. Ustalamy te parametry z klientem podczas rozruchu i zapisujemy nastawy robocze, aby zakład mógł je powtarzać seria po serii.

Praktyczna linia igłowania do tapicerki wnętrz pracuje w zakresie od kilku metrów na minutę dla gęstego filcu konstrukcyjnego po znacznie szybciej dla lżejszych wyrobów. Przepustowość zależy od gramatury runa, dlatego dobieramy zgrzeblarkę i igłownice pod rzeczywisty asortyment klienta, a nie pod jedną nominalną liczbę.

Dostawcy poziomów rzadko wytwarzają jeden element przez cały dzień. Układamy linię tak, by przełączenie między wyrobami było w większości zmianą receptury: warstwy układacza, prędkość linii i nastawy igłownicy przywoływane z zapisanych ustawień. Pozostałą pracę mechaniczną, głównie obsługę płyt igłowych, projektujemy tak, by była szybka i bezpieczna, aby wykonała ją załoga zmiany bez czekania na specjalistę.

Igły są materiałem zużywalnym, a płyty wymienia się według harmonogramu powiązanego z godzinami produkcji. Dostarczamy oprzyrządowanie i szkolimy załogę utrzymania ruchu podczas instalacji, a ponieważ igłownice buduje KSG, mamy części na stanie i możemy dostarczyć je do zakładu w ponad czterdziestu krajach bez długiego czasu oczekiwania.