آلة الوخز بالإبر غير المنسوجة لتجليد السيارات الداخلي

كل ما هو في أعلى الخط يقرّر كيف تتصرف آلة الوخز بالإبر. تُفتح الألياف وتُخلط، وتُوزن عبر مغذّي قادوس بصندوق ميزان (scale-box)، وتُشكّل نسيجًا بواسطة آلة التمشيط. ثم يطوي جهاز الرص المتقاطع ذلك النسيج حتى الوزن والعرض المستهدفين. فإن كان نمط الرص أو نسيج التمشيط غير متساوٍ، فإن جهاز الوخز بالإبر يثبّت ذلك التفاوت فحسب، لذا نبذل جهدًا حقيقيًا في ضبط النسيج قبل أن يصل إلى الإبر.

بالنسبة إلى تجليد السيارات نُعدّ الخط عادةً لخلطات البوليستر أو PET، وأحيانًا بحصة ثنائية المكوّن عندما يُقولب الجزء لاحقًا. تُحدّد مرحلتا التمشيط والرص بحيث يستطيع الخط الحفاظ على الوزن المساحي ضمن بضعة بالمئة عبر عرض العمل، وهو التفاوت الذي تكتبه معظم برامج السيارات في أوراق مواصفاتها.

تشبك آلة الوخز بالإبر الألياف عموديًا، ويحدّد معدل الطرق وعمق الاختراق والتقدّم لكل طرقة معًا الكثافة والسطح. للأجزاء الأرضية والهيكلية الأثقل، غالبًا ما نشغّل أكثر من جهاز على التوالي، وهو النهج نفسه الذي نستخدمه على خط بطانات سقف السيارات لدينا، بحيث يُدمج النسيج على مراحل بدلًا من إجهاده في مرور واحد.

اختيار الإبر يهم هنا أكثر مما يتوقع الناس. فهندسة الشوكة (barb) ومقاس الإبرة يغيّران ملمس السطح ومقدار تنسّل القماش، وهو ما يظهر مباشرةً على التجليد المرئي. نضبط هذه المعايير مع العميل أثناء التشغيل ونوثّق معايير العمل بحيث يستطيع المصنع تكرارها دفعة بعد دفعة.

خط الوخز بالإبر العملي للتجليد الداخلي يعمل في مكان ما ضمن نطاق بضعة أمتار في الدقيقة للبّاد الهيكلي الكثيف حتى أسرع بكثير للمنتج الأخف. تتبع الإنتاجية وزن النسيج، لذا نحدّد حجم آلة التمشيط والأجهزة حول مزيج منتجات العميل الفعلي بدلًا من رقم معلن وحيد.

نادرًا ما يصنع موردو الطبقات جزءًا واحدًا طوال اليوم. نصمّم مخطط الخط بحيث يكون التبديل بين المنتجات في معظمه تغيير وصفة: طبقات الرص وسرعة الخط ونقاط ضبط جهاز الوخز بالإبر المستدعاة من إعدادات مخزّنة. أما العمل الميكانيكي المتبقي، وهو أساسًا مناولة لوح الإبر، فنصمّمه ليكون سريعًا وآمنًا بحيث يستطيع طاقم الوردية إنجازه دون انتظار اختصاصي.

الإبر مواد استهلاكية والألواح تُبدّل وفق جدول مرتبط بساعات الإنتاج. نورّد العدد وندرّب طاقم الصيانة أثناء التركيب، ولأن الأجهزة من صنع KSG نحتفظ بقطع الغيار ويمكننا إيصالها إلى مصنع في أكثر من أربعين دولة دون مدة تسليم طويلة.