آلة الأقمشة غير المنسوجة بالوخز بالإبر وتوريد الخط المتكامل

خط الأقمشة غير المنسوجة بالوخز بالإبر سلسلة من الآلات يجب أن تُضبط أوقاتها لتعمل كوحدة واحدة. يبدأ في غرفة الفتح بخلّاط فائق ومغذٍّ قادوسي وفاتح دقيق تعمل على تفكيك الألياف وخلطها وتغذيتها بمعدّل ثابت. ومن هناك تنتقل الألياف إلى آلة التمشيط التي تمشّطها إلى نسيج رقيق ومتجانس، ثم إلى جهاز الرص المتقاطع (cross lapper) الذي يطوي ذلك النسيج ذهاباً وإياباً لبناء الوزن والعرض المستهدفين. وعندها فقط تؤدي آلة الوخز بالإبر عملها، دافعةً إبراً مسنّنة عبر الفرشة لتشبيك الألياف في قماش متماسك.

السبب في إصرارنا على تسعير الخط الكامل هو أن كل مرحلة تحدّد سقف المرحلة التالية. فآلة التمشيط التي تفرش نسيجاً مخططاً لا يمكن لآلة الوخز إنقاذه، وجهاز الرص المتقاطع الذي ينحرف وزنه سيظهر كتشرّط في اللفة النهائية. وحين يرسم فريق واحد المخطط ويحدّد مواصفات كل قسم، تبقى نقاط التسليم بين المراحل نظيفة. تلك هي القيمة العملية لشراء الخط كنظام هندسي واحد.

بعد آلات الوخز، تضيف معظم الخطوط أقساماً للتشطيب: أسطوانة تسخين أو خط مجفّف ترابط حين يحتاج القماش إلى تثبيت حراري، وقاطعة جانبية أو قاطعة عرضية أو قاطعة دوّارة لتسوية الحواف والقص بالطول المطلوب. ونحن نبني هذه الأقسام أيضاً، ليخرج القماش من الخط بالعرض والصيغة اللذين يبيعهما العميل بالفعل.

آلة الوخز بالإبر نفسها هي قلب العملية. تحدّد كثافة الإبر وعمق الاختراق وتردّد الشوط معاً مدى إحكام ترابط الفرشة وكيفية تشطيب السطح. للأقمشة المدنية والجيوتكستايل الأثقل نعتمد اختراقاً أعمق وترتيب إبر أخشن؛ أما للجوخ الأنعم فنخفّف من ذلك. تستخدم معظم الخطوط أكثر من آلة على التوالي، آلة وخز أولية تليها آلة تشطيب واحدة أو أكثر، بحيث يُدمج القماش على مراحل بدل إجهاده في تمريرة واحدة.

وحين يرغب العميل بسطح ذي بنية بدل جوخ مستوٍ، نضيف آلة وخز ڤيلور. وهي ما ينتج السطح المضلّع ذي الوبر المقصوص الذي تراه في أقمشة أرضيات وصناديق السيارات، وتعمل بلفّ الألياف فوق قاعدة من الإبر المشوكة وقضبان الصفائح (lamella). إنها آلة متخصصة تغيّر طريقة ضبط الخط أعلاها، وهذا سببٌ آخر لتخطيط الخط بأكمله معاً بدل تركيب آلة ڤيلور لاحقاً.

الوخز بالإبر للأقمشة غير المنسوجة ترابط ميكانيكي، بلا كيمياء ولا انصهار، لذا يحتفظ القماش بخصائص الألياف المصنوع منها. ولهذا تمتد العملية إلى نطاق واسع، من البطانات الناعمة إلى الجيوتكستايل الثقيل وجوخ الترشيح وأقمشة تصنيع المقصورات الداخلية للسيارات.

تتكرر ثلاثة أسئلة في كل مشروع وخز بالإبر تقريباً. الأول هو نطاق الوزن. يغطّي الخط المحدّد جيداً بأريحية نحو 100 إلى 1000 غرام لكل متر مربع، لكن الخط المُحسَّن للبطانات الخفيفة ليس الآلة نفسها المبنية للجيوتكستايل الثقيل، لذا نُحجّم قسمَي التمشيط والرص حول الأوزان التي يبيعها العميل فعلاً، لا حول أقصى رقم في الكتيّب.

الثاني هو كثافة الإبر ومقايضتها مع سرعة الخط. المزيد من الإبر لكل شوط والاختراق الأعمق يعطيان قماشاً أكثر إحكاماً وثباتاً، لكنهما يُثقلان حِمل الآلة ويخفضان السرعة القابلة للتحقيق. لا توجد إجابة صحيحة عامة؛ فالأمر يتوقف على المنتج. نضبط هذا التوازن أثناء تصميم الخط ونثبته عند التشغيل الأولي، لأن الرقم الصادق هو ما يحافظ عليه الخط وردية بعد وردية، لا الذروة المرصودة في يوم جيد.

الثالث هو تبديل المنتج. المصنع الذي يشغّل عدة أقمشة يريد تبديل الوزن أو العرض دون خسارة نصف وردية، لذا نحدّد وحدات تحكم للتغذية والرص تجعل تلك التغييرات سريعة وقابلة للتكرار. وضبط تبديل المنتج بشكل صحيح غالباً ما يفوق في قيمته لهامش المشتري سرعةً قصوى أعلى قليلاً.

لأن KSG تصنّع الآلات الأساسية بنفسها، الفاتح وآلة التمشيط وجهاز الرص المتقاطع HS وآلة الوخز بالإبر، يصل الخط كحزمة واحدة تتحمّل المسؤولية. والفريق الهندسي نفسه الذي يرسم المخطط هو الذي يركّبه ويشغّله على أرض العميل. ومع وجود مصانع قائمة في أكثر من 40 دولة، فإن واقع الموقع الجديد، من الأساسات والمرافق والعمالة المحلية، ليس مفاجأة لنا.

يُبقي نهج الشريك الواحد المسؤولية واضحة. فإن لم ينتج الخط قماشاً قابلاً للبيع عند بدء التشغيل، فلا جدال بين الموردين حول أي قسم هو المخطئ، وتأتي قطع الغيار والدعم الفني مباشرة من الأشخاص الذين صنعوا الآلات. وبالنسبة لمصنع تنتظر عمليات التحويل التالية فيه توريد الأقمشة غير المنسوجة، تحمي سلسلة الدعم القصيرة هذه الجدول الزمني.