Vliesstoffanlagen für Hersteller von Fahrzeuginnenverkleidungen
Fahrzeuginnenraumvlies ist ein anspruchsvolles Umfeld für den Betrieb einer Vliesstofflinie. Dachhimmel, Bodenteppiche, Radlaufabdeckungen, Kofferraumverkleidungen und Akustikpaneele tragen jeweils Gewichts-, Dicken- und Gleichmäßigkeitsvorgaben, die ein Automobilhersteller prüft, und die sie herstellenden Zulieferer können sich weder Bahnschwankungen noch ungeplante Stillstände leisten. Die KSG Group baut seit mehr als dreißig Jahren die Maschinen, die diese Teile produzieren, und wir liefern die gesamte Linie als ein Paket statt als eine Kiste von Komponenten, die jemand anderes integrieren muss.
Die meisten Fahrzeuginnenraumprodukte beginnen auf dieselbe Weise: Faseröffnung und -mischung, Kardieren zur Bahnbildung, Kreuzlegen zum Gewichtsaufbau und dann Verfestigung durch Vernadelung, Thermobonding oder beides. Was sich zwischen einem Dachhimmel und einem Kofferraumteppich ändert, ist die Rezeptur und die Einstellung, nicht das Rückgrat der Linie. Weil KSG Öffnungslinie, Krempel, Kreuzleger, Nadelmaschinen und Trockner im eigenen Haus entwirft und fertigt, treffen diese Stufen aufeinander abgestimmt für Materialfluss und Bahnbreite ein – und genau dort verlieren viele Mehr-Lieferanten-Projekte bei der Inbetriebnahme Zeit.
Käufer stellen uns meist früh zwei Fragen. Erstens: Kann die Linie die vom Fahrzeugprogramm geforderte Flächengewichtstoleranz über eine ganze Schicht halten? Und zweitens: Wie schnell können sie von einem Produkt auf ein anderes wechseln? Bei Automobilarbeiten planen wir für beides bereits ab der Layoutphase: Waagenkasten-Speisung und profiliertes Kreuzlegen, um das Gewicht stabil zu halten, sowie gruppierte Sollwerte, sodass ein Wechsel von, sagen wir, einer vernadelten Bodenmatte zu einem leichteren Verkleidungsfilz eher ein Rezeptaufruf als ein mechanischer Umbau ist. Praktische Bahngewichte auf einer solchen Linie reichen üblicherweise von rund 200 g/m² für leichte Verkleidungen bis 1.200 g/m² und mehr für Struktur- oder Akustikteile.
Wir bauen die Linie so, dass sie von der eigenen Mannschaft des Werks gewartet werden kann. Nadelbretter, Kratzengarnituren und Trocknerbänder sind auf jeder Automobil-Vliesstofflinie Verschleißteile, und wir spezifizieren sie so, dass der Austausch unkompliziert ist und Stillstände in Stunden statt in Tagen gemessen werden. Jedes Projekt wird mit unseren Ingenieuren vor Ort für Installation und Inbetriebnahme geliefert, und wir bleiben, bis die Linie spezifikationsgerecht produziert – was für Automobilkunden bedeutet, dass wir vor der Übergabe Versuchsrollen gegen das Zielgewicht und die Zieldicke fahren.
Ob das Produkt ein vernadelter Teppichrücken, ein thermisch verfestigtes Dachhimmelsubstrat oder eine akustische Unterlage zur Schalldämmung ist – die KSG Group kann die Linie konstruieren, die Maschinen bauen und das Werk als Einzellieferant installieren und in Betrieb nehmen. Wir haben Anlagen in mehr als vierzig Ländern in Betrieb und wickeln das Projekt vom Liniendesign bis zur schlüsselfertigen Installation ab. Senden Sie uns Ihre Produktspezifikation und Zielleistung, und wir stellen einen Linienvorschlag und einen realistischen Lieferplan zusammen.
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