एक कार में सबसे अधिक मात्रा वाले दो नॉनवुवन पुर्ज़े फ़्लोर कारपेट और acoustic पैकेज हैं: dash insulation, floor underlay, wheel-arch और ट्रंक लाइनर। इनकी उत्पादन DNA एक जैसी है। एक sound insulation नॉनवुवन लाइन और एक carpet backing लाइन नज़दीकी चचेरे भाई हैं—दोनों भारी, दोनों needle-punched या bonded, और दोनों वज़न की निरंतरता तथा वाहन में मोल्ड होने के बाद के प्रदर्शन पर आँके जाते हैं। KSG दोनों बनाता है, और अक्सर एक ही लाइन एक रेसिपी बदलाव के साथ दोनों उत्पाद परिवारों की सेवा करती है।
Carpet backing
ऑटोमोटिव फ़्लोर कारपेट आमतौर पर एक face सामग्री होती है जो संरचना संभालने वाले एक नॉनवुवन backing पर laminate या tuft की जाती है। वही backing वह जगह है जहाँ carpet backing नॉनवुवन मशीनरी अपनी कीमत साबित करती है: इसे एक स्थिर वज़न और मोटाई बनाए रखनी होती है ताकि तैयार कारपेट बिना पतले धब्बों या सिलवटों के floor pan के अनुरूप मोल्ड हो। हम backing लाइन को एक अच्छी तरह नियंत्रित card वेब और एक profiled cross lapper के इर्द-गिर्द बनाते हैं, फिर पुर्ज़े को चाहिए वाले loft और recovery के लिए needle punching से समेकित करते हैं।
Velour-शैली और dilour face फ़ैब्रिक के लिए हम velour needle loom उपयोग करते हैं—वही उपकरण जो हमारी automotive velour line के पीछे है—जो सतह को उस बारीक, घने pile में संरचित करता है जिसकी इन पुर्ज़ों को ज़रूरत होती है। बाकी की लाइन, opening से lapping तक, backing उत्पाद के साथ साझा होती है, इसलिए एक प्लांट दूसरे सेटअप के बिना दोनों चला सकता है।
Acoustic और sound insulation felt
Acoustic पुर्ज़े द्रव्यमान और airflow प्रतिरोध के ज़रिए अपना काम करते हैं, इसलिए एक sound insulation नॉनवुवन लाइन असल में एक लक्षित वज़न और density को भरोसे के साथ प्राप्त करने के बारे में है। भारी felts—अक्सर 800 से 1,500 g/m² और कभी-कभी इससे अधिक—cross lapper पर बनाए जाते हैं और needle punching से समेकित होते हैं, जिसमें फ़ाइबर मिश्रण उस absorption और thermal व्यवहार के लिए चुना जाता है जिसकी पुर्ज़े को वाहन में ज़रूरत होती है।
जहाँ पुर्ज़ा मोल्ड किया जाएगा, वहाँ हम इसे गर्मी से भी bond करते हैं, अपने thermal bonding काम जैसे उसी dryer और heating-roll दृष्टिकोण से, ताकि felt टूल में अपना आकार बनाए रखे। इस सेगमेंट में recycled और shoddy फ़ाइबर आम है, और हमारी opening व blending लाइन card को चोक किए बिना reclaimed feedstock संभालने के लिए सेट है, जो अधिक-मात्रा वाले acoustic पुर्ज़ों पर सामग्री लागत कम रखती है।
चूँकि acoustic felt भारी होता है, लाइन एक light-trim लाइन से धीमी चलती है और material handling अधिक मायने रखती है। हम winders, cutters और takeoff को वास्तविक पुर्ज़ा वज़न के इर्द-गिर्द आकार देते हैं ताकि बैक एंड card के साथ तालमेल रखे और दल को रोल से जूझना न पड़े।
एक लाइन, दो उत्पाद परिवार
हम ऑटोमोटिव ग्राहकों को कारपेट और acoustics के लिए एक ही लाइन की ओर इसलिए इशारा करते हैं क्योंकि यह सीधा-सरल अर्थशास्त्र है। Opening लाइन, carding मशीन और cross lapper साझा होते हैं; केवल समेकन और finishing सेटिंग्स बदलती हैं। इसका मतलब है एक इंस्टॉलेशन, प्रशिक्षित करने के लिए एक दल, और फ़ोन करने के लिए एक सप्लायर—और इसी तरह KSG ने ये प्लांट चालीस से अधिक देशों में डिलीवर किए हैं।
हम लेआउट संभालते हैं ताकि दोनों उत्पाद परिवार फ़्लोर स्पेस में फ़िट हों और material flow समझ में आए, फिर हम अपने ही इंजीनियरों के साथ साइट पर लाइन इंस्टॉल व कमीशन करते हैं। ग्राहक के वज़न और acoustic लक्ष्यों के विरुद्ध ट्रायल रन सौंपने से पहले होते हैं, ताकि प्लांट जल्दी बिक्री-योग्य पुर्ज़े बनाना शुरू कर दे।
मोल्डेड acoustic felt से लेकर tufted-carpet backing तक, KSG Group पूरी लाइन को एक पार्टनर के रूप में डिज़ाइन, निर्मित और इंस्टॉल कर सकता है—opening सेक्शन से लेकर needle looms और finishing तक। हमें अपने पुर्ज़ों के वज़न और मात्राएँ भेजिए, और हम एक ऐसी लाइन प्रस्तावित करेंगे जो आपके कारपेट और ध्वनि-रोधन दोनों कामों को कवर करे।
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