Línea de no tejido para insonorización y respaldo de alfombra

La alfombra de piso automotriz suele ser un material de cara laminado o tuftado sobre un respaldo de no tejido que soporta la estructura. Ese respaldo es donde la maquinaria de respaldo de alfombra demuestra su valor: tiene que mantener un peso y un espesor consistentes para que la alfombra terminada se moldee al piso sin puntos delgados ni arrugas. Construimos la línea de respaldo en torno a un velo de carda bien controlado y un tendedor transversal perfilado, y luego consolidamos con punzonado para dar el volumen y la recuperación que necesita la pieza.

Para telas de cara estilo velour y dilour usamos la punzonadora de velour, el mismo equipo detrás de nuestra línea de velour automotriz, que estructura la superficie en el pelo fino y denso que esas piezas requieren. El resto de la línea, de la apertura al tendido, es compartido con el producto de respaldo, así que una planta puede fabricar ambos sin una segunda configuración.

Las piezas acústicas cumplen su función mediante la masa y la resistencia al flujo de aire, así que una línea de no tejido para insonorización se trata en realidad de alcanzar de forma confiable un peso y una densidad objetivo. Los fieltros más pesados, a menudo de 800 a 1,500 g/m² y a veces más, se acumulan en el tendedor transversal y se consolidan por punzonado, con la mezcla de fibra elegida según la absorción y el comportamiento térmico que la pieza necesita en el vehículo.

Cuando una pieza se moldeará, también la unimos con calor, usando el mismo enfoque de secador y rodillo caliente de nuestro trabajo de unión térmica para que el fieltro conserve su forma en el molde. La fibra reciclada y la de recuperación son comunes en este segmento, y nuestra línea de apertura y mezcla está preparada para manejar materia prima recuperada sin ahogar la carda, lo que mantiene bajo el costo de material en piezas acústicas de alto volumen.

Como el fieltro acústico es pesado, la línea opera más lento que una línea de trim ligero y el manejo de material importa más. Dimensionamos las bobinadoras, los cortadores y la salida en torno al peso real de la pieza para que la parte final siga el ritmo de la carda y la cuadrilla no tenga que forcejear con el rollo.

La razón por la que orientamos a los clientes automotrices hacia una sola línea para alfombra y acústica es economía simple. La línea de apertura, la carda y el tendedor transversal son compartidos; solo cambian los ajustes de consolidación y acabado. Eso significa una sola instalación, una sola cuadrilla que capacitar y un solo proveedor al que llamar, que es como KSG ha entregado estas plantas en más de cuarenta países.

Nos encargamos del diseño para que ambas familias de productos quepan en el espacio de planta y el flujo de material tenga sentido, y luego instalamos y ponemos en marcha la línea con nuestros propios ingenieros en el sitio. Las corridas de prueba contra los objetivos de peso y acústica del cliente ocurren antes de la entrega, de modo que la planta comienza a fabricar piezas vendibles con rapidez.