Linha de não tecido para isolamento acústico e reforço de carpete

O carpete de assoalho automotivo costuma ser um material de face laminado ou tufado sobre um reforço de não tecido que sustenta a estrutura. É nesse reforço que o maquinário de reforço de carpete mostra seu valor: ele precisa manter gramatura e espessura consistentes para que o carpete acabado se molde ao assoalho sem pontos finos ou franzidos. Construímos a linha de reforço em torno de uma manta cardada bem controlada e de um estendedor transversal com perfil, depois consolidamos com agulhagem para dar o volume e a recuperação de que a peça precisa.

Para tecidos de face tipo veludo e dilour, usamos a agulhadeira de veludo, o mesmo equipamento por trás da nossa linha de veludo automotivo, que estrutura a superfície na pelúcia fina e densa que essas peças exigem. O restante da linha, da abertura ao estendedor, é compartilhado com o produto de reforço, de modo que uma fábrica pode rodar ambos sem uma segunda montagem.

As peças acústicas cumprem sua função por meio da massa e da resistência ao fluxo de ar, portanto uma linha de não tecido para isolamento acústico gira, na verdade, em torno de atingir uma gramatura e uma densidade-alvo de forma confiável. Feltros mais pesados, com frequência de 800 a 1.500 g/m² e às vezes mais, são formados no estendedor transversal e consolidados por agulhagem, com o blend de fibra escolhido conforme a absorção e o comportamento térmico de que a peça precisa no veículo.

Quando uma peça será moldada, também a consolidamos com calor, usando a mesma abordagem de secador e rolos aquecidos do nosso trabalho de termoligação, para que o feltro mantenha a forma no molde. Fibra reciclada e de retalho é comum neste segmento, e nossa linha de abertura e mistura é configurada para lidar com matéria-prima reciclada sem sobrecarregar a carda, o que mantém baixo o custo do material em peças acústicas de alto volume.

Como o feltro acústico é pesado, a linha roda mais devagar do que uma linha de acabamento leve e a movimentação de material importa mais. Dimensionamos as bobinadeiras, os cortadores e a retirada em torno da gramatura real da peça, para que a etapa final acompanhe a carda e a equipe não fique lutando com o rolo.

A razão pela qual indicamos aos clientes automotivos uma única linha para carpete e acústica é uma economia simples. A linha de abertura, a máquina de cardagem e o estendedor transversal são compartilhados; mudam apenas os ajustes de consolidação e acabamento. Isso significa uma única instalação, uma única equipe a treinar e um único fornecedor a acionar — foi assim que a KSG entregou essas fábricas em mais de quarenta países.

Cuidamos do layout para que as duas famílias de produtos caibam no espaço disponível e o fluxo de material faça sentido, depois instalamos e comissionamos a linha com nossos próprios engenheiros no local. Os testes em relação às metas de gramatura e acústicas do cliente acontecem antes da entrega, para que a fábrica comece a produzir peças vendáveis rapidamente.