Ses Yalıtımı ve Halı Arka Yüzeyi Nonwoven Hattı
Akustik keçe ve halı alt katmanı, tek bir entegre ve kendi bünyemizde üretilen hatta.
Bir otomobildeki en yüksek hacimli nonwoven parçaların ikisi taban halısı ve akustik pakettir: gösterge paneli yalıtımı, taban alt katmanı, çamurluk ve bagaj astarları. Aynı üretim DNA'sını paylaşırlar. Bir ses yalıtımı nonwoven hattı ile bir halı arka yüzeyi hattı yakın akrabalardır; her ikisi de ağırdır, her ikisi de iğnelenmiş ya da bağlanmıştır ve her ikisi de gramaj tutarlılığı ile araca kalıplandıklarında nasıl performans gösterdiklerine göre değerlendirilir. KSG her ikisini de üretir ve çoğu zaman aynı hat, bir reçete değişikliğiyle her iki ürün ailesine de hizmet eder.
Halı arka yüzeyi
Otomotiv taban halısı genellikle, yapıyı taşıyan bir nonwoven arka yüzeye lamine edilmiş ya da tuftlanmış bir yüzey malzemesidir. İşte halı arka yüzeyi nonwoven makinelerinin hakkını verdiği yer bu arka yüzeydir: bitmiş halının ince noktalar ya da buruşmalar olmadan taban saçına kalıplanabilmesi için tutarlı bir gramajı ve kalınlığı korumalıdır. Arka yüzey hattını iyi kontrol edilen bir karde yüzey ve profilli bir çapraz serici etrafında inşa eder, ardından parçanın ihtiyaç duyduğu hacim ve geri dönüş için iğneleme ile pekiştiririz.
Velür tarzı ve dilour yüzey kumaşları için, otomotiv velür hattımızın arkasındaki aynı ekipman olan velür iğne tezgâhını kullanırız; bu, yüzeyi bu parçaların gerektirdiği ince ve yoğun havlı yapıya dönüştürür. Hattın geri kalanı, açmadan sermeye, arka yüzey ürünüyle ortaktır; böylece bir tesis her ikisini de ikinci bir kuruluma gerek kalmadan üretebilir.
Akustik ve ses yalıtımı keçesi
Akustik parçalar işlerini kütle ve hava akışı direnci yoluyla yapar; dolayısıyla bir ses yalıtımı nonwoven hattı aslında hedef bir gramaja ve yoğunluğa güvenilir biçimde ulaşmakla ilgilidir. Çoğunlukla 800 ila 1.500 g/m² ve bazen daha fazla olan ağır keçeler, çapraz sericide oluşturulur ve iğneleme ile pekiştirilir; elyaf karışımı ise parçanın araçta ihtiyaç duyduğu emilim ve termal davranışa göre seçilir.
Bir parça kalıplanacaksa, onu ısıl yapıştırma işimizdeki aynı kurutucu ve ısıtmalı silindir yaklaşımını kullanarak ısıyla da bağlarız; böylece keçe kalıpta şeklini korur. Bu segmentte geri dönüştürülmüş ve döküntü elyaf yaygındır ve açma ile harmanlama hattımız, tarağı tıkamadan geri kazanılmış hammaddeyi işleyecek şekilde kurulmuştur ki bu, yüksek hacimli akustik parçalarda malzeme maliyetini düşük tutar.
Akustik keçe ağır olduğu için hat, hafif trim hattından daha yavaş çalışır ve malzeme taşıma daha fazla önem kazanır. Sarıcıları, kesicileri ve alma ünitesini gerçek parça ağırlığına göre boyutlandırırız; böylece arka uç tarağa yetişir ve ekip ruloyla boğuşmak zorunda kalmaz.
Tek hat, iki ürün ailesi
Otomotiv müşterilerini halı ve akustik için tek bir hatta yönlendirmemizin nedeni basit ekonomidir. Açma hattı, tarak makinesi ve çapraz serici ortaktır; yalnızca pekiştirme ve son işlem ayarları değişir. Bu, tek bir kurulum, eğitilecek tek bir ekip ve aranacak tek bir tedarikçi anlamına gelir ki KSG'nin bu tesisleri 40'tan fazla ülkede teslim etme biçimi de budur.
Her iki ürün ailesinin de zemin alanına sığması ve malzeme akışının mantıklı olması için yerleşimi biz üstlenir, ardından hattı kendi mühendislerimizle sahada kurup devreye alırız. Müşterinin gramaj ve akustik hedeflerine karşı deneme çalıştırmaları teslimden önce gerçekleşir; böylece tesis, satılabilir parçalar üretmeye hızla başlar.
Kalıplanmış akustik keçeden tuftlanmış halı arka yüzeyine kadar KSG Group, tüm hattı açma bölümünden iğne tezgâhlarına ve son işleme kadar tek bir iş ortağı olarak tasarlayabilir, üretebilir ve kurabilir. Parça ağırlıklarınızı ve hacimlerinizi bize gönderin; hem halı hem de ses yalıtımı işinizi kapsayan bir hat önerelim.
Hattınıza entegre etmeye hazır mısınız: Otomotiv İç Mekân?
Tesisiniz için entegrasyon, özel yapılandırma ve fiyatlandırmayı görüşmek üzere satış mühendislerimizle iletişime geçin.