Faldatore per linee di TNT: profilatura della grammatura e fornitura

Il principio è semplice da descrivere e difficile da realizzare bene. Un carrello porta il velo cardato in ingresso attraverso la larghezza della macchina e lo depone in strati sovrapposti su un tappeto di uscita che avanza lentamente, un po' come piegare avanti e indietro un nastro. Il numero di strati, dato dal rapporto tra la velocità del velo in ingresso e la velocità del tappeto, determina la grammatura del materasso finito. Allargando la corsa di stratificazione si ottiene un tessuto più largo; aggiungendo strati, uno più pesante.

Poiché il materasso è costruito con molti strati incrociati anziché con un unico velo spesso, il faldatore controlla anche l'orientamento delle fibre. Deponendo il velo in senso trasversale si aggiunge resistenza in direzione trasversale, che un velo cardato diritto non possiede: è uno dei motivi per cui i tessuti agugliati e termolegati risultano molto più equilibrati di un velo a passaggio singolo.

È anche in questa stratificazione che si imposta la grammatura. Tra la carda, il faldatore ed eventuali stiri prima dell'agugliatrice, l'operatore può regolare un tessuto da un'interfodera leggera fino a un pesante materasso geotessile sulla stessa linea. Questa flessibilità è gran parte del motivo per cui le linee via secco sono così versatili.

Il difetto che preoccupa di più gli acquirenti è un materasso più pesante ai bordi che al centro, o viceversa. Quando il carrello del faldatore inverte a ciascun bordo, per un istante si arresta naturalmente, e ciò tende ad accumulare fibra in eccesso alle cimose se la macchina non lo compensa. Se non corretto, questo si manifesta come un profilo di grammatura trasversale fuori tolleranza, il che significa tessuto fuori specifica oppure ampie perdite di rifilo ai bordi.

Un buon faldatore gestisce quel profilo in modo mirato. Il controllo di profilatura regola la deposizione affinché il materasso finito mantenga una grammatura uniforme da cimosa a cimosa, il che mantiene il tessuto in specifica e riduce il rifilo che la taglierina laterale deve asportare a valle. Sui tessuti pesanti, l'uno o due per cento di rifilo risparmiato nell'arco di un anno è denaro reale, perciò non è un aspetto puramente estetico.

È giusto essere onesti: il faldatore può profilare solo ciò che la carda gli fornisce. Se il velo in ingresso è striato, il faldatore stratificherà fedelmente quelle striature: per questo definiamo sempre carda e faldatore insieme e non isolatamente.

Con l'aumento delle produttività delle carde, il faldatore ha dovuto stare al passo, e muovere rapidamente un carrello carico di velo fragile senza stirarlo né deformarlo è davvero difficile. Il nostro faldatore HS è costruito per questo: fa lavorare il carrello ad alte velocità di ingresso, mentre la compensazione di tensione del velo e di stratificazione impedisce che il velo si assottigli nelle inversioni. Il risultato è un materasso pesante deposto rapidamente senza sacrificare l'uniformità del profilo di grammatura.

Il movimento ad alta velocità deve essere fluido oltre che rapido. Le accelerazioni brusche nelle inversioni del carrello sono ciò che strappa i veli leggeri e provoca l'accumulo ai bordi, perciò l'azionamento e il controllo del moto sono le parti che fanno la differenza su un faldatore veloce. È un macchinario in cui a decidere la qualità del tessuto è la qualità del controllo, non solo la velocità di punta.

Dimensioniamo il faldatore sulla carda che lo alimenta. Un faldatore ad alta velocità abbinato a una carda sottodimensionata è capacità sprecata, e un faldatore lento dietro una carda veloce è un collo di bottiglia: abbinare i due fa parte della progettazione della linea e non è un ripensamento.

Il faldatore non lavora mai da solo. A monte è alimentato dalla nostra carda e dagli impianti di apertura; a valle il materasso passa a un'agugliatrice per la legatura meccanica, oppure a un rullo riscaldante e a una linea di essiccazione e legatura per la termolegatura, prima che una taglierina laterale, trasversale o rotativa lo rifinisca a larghezza e lunghezza. Poiché KSG costruisce tutte queste macchine, sincronizziamo il faldatore con la carda e l'agugliatrice affinché le tre lavorino come un unico sistema anziché come tre acquisti separati.

È questo il motivo per cui forniamo il faldatore come parte di una linea e non come unità a sé stante. Lo stesso team di progettazione che disegna il layout lo installa e lo collauda nello stabilimento del cliente, e con impianti attivi in più di 40 Paesi sappiamo come far sì che il faldatore mantenga il proprio profilo di grammatura una volta su una vera linea di produzione, non solo in un collaudo di fabbrica. Un unico partner, dalla progettazione della linea fino al tessuto vendibile.