StartseiteAnlagen für die KardierlinieHS-Kreuzleger (Hochgeschwindigkeit)

HS-Kreuzleger (Hochgeschwindigkeit)

Hochgeschwindigkeits-Legen von Kardenvliesen mit gleichmäßiger Gewichtsverteilung.

HS-Kreuzleger (Hochgeschwindigkeit)

Der HS-Kreuzleger legt Kardenvliese mit hoher Geschwindigkeit in Lagen und hält eine präzise Kontrolle darüber, wie das Gewicht über jede Lage verteilt wird. Diese gleichmäßige Verteilung bereitet das Vlies auf die anschließende Verfestigung oder Vernadelung vor – und genau dort beweist ein Kreuzleger auf einer hochwertigen Linie seinen Wert.

Ein berührungsloses Bandförderersystem stützt die Fasern während der Bewegung, sodass das Vlies beim Legen nicht gedehnt, markiert oder auseinandergezogen wird. Elektronische und mechanische Profilierung steuern die Masseverteilung in Echtzeit, während proportionale Bandzentrierung und ausgewogene Spannung das Vlies ausgerichtet halten, während der Wagen traversiert.

Die Antriebstechnik ist auf stabilen Lauf bei hoher Geschwindigkeit ausgelegt: hocheffiziente SIEMENS-Mehrachsantriebe, SINAMICS-Rückspeiseumrichter mit integrierten Sicherheitsfunktionen und fünf bürstenlose Motoren, die über den gesamten Zyklus für eine ruhige, kraftvolle Bewegung sorgen. Die Maschine läuft mit einem Einlauf von bis zu 120 m/min und einem Wagenweg von bis zu 130 m/min. Sie ist auch als Vliesleger, Legemaschine oder Tafelleger bekannt.

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HS-Kreuzleger (Hochgeschwindigkeit) detail 1

Wesentliche Merkmale

Hochgeschwindigkeits-Legen

Präzises Legen von Kardenvliesen mit Einlauf bis zu 120 m/min und Wagenweg bis zu 130 m/min.

Gleichmäßige Gewichtsverteilung

Ein Kompensationssystem mit elektronischer und mechanischer Profilierung hält eine konstante Masse über das Vlies.

Berührungslose Vliesstützung

Ein berührungsloser Bandförderer trägt die Fasern, ohne das Vlies zu beschädigen oder abzulösen.

Präzise Ausrichtung

Proportionale Bandzentrierung und ausgewogene Spannung halten das Vlies ausgerichtet, während der Wagen traversiert.

Stabiles Antriebspaket

SIEMENS-Mehrachsantriebe, SINAMICS-Rückspeiseumrichter und fünf bürstenlose Motoren laufen ruhig bei hoher Geschwindigkeit.

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